Visita de inspección a terreno del nuevo Aeródromo de Grocio Prado (Chincha) - Nueva Escuela de Aviación Civil

En cumplimiento de las funciones de representación y fiscalización, los congresistas César Zumaeta Flores (organizador) y Julio Herrera Pumayauli realizarón una visita a las instalaciones de lo que será el futuro Aeródromo de Grocio Prado que albergará a la nueva Escuela de Aviación Civil (EDACI).

El terreno de Grocio Prado permitirá que el nuevo aeródromo sea uno de los más modernos del país, equiparándose con el nivel tecnológico que posee el aeropuerto Jorge Chávez.

El congresista Zumaeta Flores indicó que “en Lima hay cuatro escuelas de pilotos, de las cuales la EDACI cubrió en el 2008 el 7 por ciento del total de horas voladas por las escuelas, debido a los problemas en su ubicación y lo deficiente de sus instalaciones y recursos. La decisión de construir un nuevo aeródromo permitirá que muchos alumnos que tenían que buscar otras escuelas, e incluso viajar a otros países para capacitarse, puedan entrenarse en este moderno aeródromo que se va a construir”, afirmó.

El legislador señaló que “este aeródromo tiene una reserva de 1,170 hectáreas, mientras que Collique solo tenía 64; en esta primera etapa se va a construir una infraestructura que abarca 200 hectáreas y en ella se tendrá una pista de 1,300 metros de largo por 45 de ancho, en Collique había una pista de menos de 1,000 metros. Además, la pista del nuevo aeródromo tendrá una resistencia de hasta 22 mil kilos, mientras que la de Collique solo tenía una resistencia de 5 mil, lo que le permitía que solo aterricen avionetas de bajo tonelaje”, remarcó el congresista.

Cabe agregar que de acuerdo a los informes recibidos, en esta zona los vientos no superan los 8 nudos y son perfectos para la enseñanza y práctica de la aviación.

La inspección se hizo en compañía del Director General de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transportes, Ramón Gamarra, quien señaló que se está licitando la elaboración de un plan maestro que debe permitir identificar las obras a realizar y las proyecciones para constituir un clouster de la aviación civil y se identifique los diversos tipos de escuelas y de servicios que necesita la aviación.

El funcionario del MTC afirmó que se tiene proyectado iniciar la construcción del nuevo aeródromo en diciembre del presente año, esperando inaugurar sus servicios en junio del 2011. “No solo se construirá una moderna infraestructura, sino se adquirirá equipos de alta tecnología como simuladores, equipos omnidireccionales, radiofaros y el conjunto de infraestructura que necesitan los alumnos”.

Congresista Zumaeta inspecciona situación fìsico legal de terrenos del Ex-Aerodromo de Collique (26 de mayo 2010)

En cumplimiento de sus funciones de representación y fiscalización, el despacho del Congresista César Zumaeta organizó, conjuntamente con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y PROINVERSION, una visita a los terrenos del Ex-Aerodromo de Collique (Escuela de Aviaciòn Civil) y de INDAER S.A. a fin de conocer la situación y estado físico legal de dichos terrenos, los cuales fueron vendidos por el Estado, y en cumplimiento de una sentencia del Tribunal Constitucional, al consorcio DHMONT.

La visita contó con la presencia del congresista Julio Herrera, ambos comprobaron en el lugar la situación de abandono de dichos terrenos así como la posesión y trabajos que DHMONT ha empezado para la construcción de las 16 mil viviendas de interés social en el lugar.

El Congresista Herrera Pumayauli señaló que es evidente que el aeroclub funcionaba en condiciones totalmente inadecuadas y que el terreno estaba abandonado o destinado para fines diferentes a la aviación civil. Por ejemplo, el 50 por ciento, de las 64 hectáreas que tiene el terreno, estaba destinado al cultivo de verduras.

El Congresista Zumaeta Flores manifestó que estaba sorprendido por la poca infraestructura existente y el casi colapso de sus pocas instalaciones. “Tenemos un hangar de la Industria Aeronáutica del Perú que se encuentra abandonado desde hace 25 años, una pista pequeña y con poca resistencia, y un cementerio de avionetas en total desuso. Aquí no es posible que pueda funcionar la aviación civil del Perú” señaló.

La visita de los congresistas, realizada el miércoles 26, estuvo acompañada de Luis Del Carpio, funcionario de Proinversión quien señaló que estos terrenos eran de libre disponibilidad del Estado y que el precio al que habían sido vendidos por el Estado obedecía a que estaban sin habilitación urbana.

El legislador César Zumaeta recordó que “esta licitación se encuentra enmarcada dentro de la función social del Estado, que tiene como objetivo la construcción de viviendas para los pobladores de menores recursos. No se evalúa quien ofrece más precio, sino quién construye más barato. En este terreno se van a construir 16 mil viviendas, van a vivir más de 40 mil personas y durante su construcción se va dar trabajo a 3 mil personas”, remarcó.

Recordó que diferentes gobiernos han entregado terrenos incluso a precio gratuito. “Esto es valido porque el fin es la construcción de viviendas, además los compradores asumen la inversión para que se instalen las redes de agua desagüe, parques y jardines, construcción de pistas, veredas y los aportes para educación y recreación. Esto implica que casi el 50 por ciento del terreno va a ser utilizado en la habilitación urbana”, afirmó.

El legislador señaló que el consorcio DHMONT & CG & M S.A elaborará y construirá a costo cero el proyecto de nueva Escuela de Aviación Civil en el kilómetro 181 de la Panamericana Sur. Es decir, vamos a contar con un aeródromo moderno así como lo tienen otros países latinoamericanos, informó.

Cabe señalar que, en conversación con efectivos de la FAP en el lugar desmintieron que estén "atrincherados" en el lugar, como señalaron algunos medios, y por el contrario reconocieron la posesión de los terrenos de DHMONT sólo que están a la espera de la desocupación de algunos materiales y elementos militares pesados que están bajo su custodia, motivo por el cual aun permancen en el lugar.

Los congresistas anunciaron que el jueves 27 visitarán el distrito de Grocio Prado, en Chincha, donde se construirá el nuevo aeródromo para la aviación civil.

Para estas visitas agradecemos el apoyo del Sr. Pedro Baltuano por las facilidades e información entregadas.

Congresista Zumaeta realiza visita a Planta de LA ATARJEA (25 mayo 2010)

El Congresista César Zumaeta Flores, en compañia de los congresistas Julio Herrera (organizador) y Alfredo Cenzano visitaron la Planta de Tratamiento de La Atarjea donde recibieron un informe de parte del Gerente General de Sedapal, Ing. Jorge Barco, sobre las garantías que existen en el abastecimiento de agua potable, en caso de ocurrir cualquier emergencia en Lima y Callao.

La inspección realizada, el martes 25, cubrió el conjunto de la planta, las bocatomas, estanques, la planta de tratamiento y los centros de control Scada por medio del cual se monitorea de manera automatizada la producción, el tratamiento y distribución de agua potable.

Durante su recorrido los congresistas fueron acompañados por el gerente de Sedapal quien indicó que en caso de ocurrir cualquier emergencia la planta de La Atarjea cuenta con una reserva de agua que permite abastecer al conjunto de Lima y Callao un mínimo de 17 horas, además se cuenta con 275 pozos de reserva que están listos para operar.

El congresista Zumaeta Flores indicó que el cambio climático y las características desérticas de Lima nos obligan a cuidar al máximo el agua. Por ello, el agua potable que produce Sedapal debe ser utilizada exclusivamente para el consumo humano; los municipios deben utilizar aguas servidas, convenientemente tratadas, para el riego de parques y jardines; y la industria debe utilizar agua del mar desalinizada.

Cabe resaltar las certificaciones ISO 9,000, 14,001 y 18,000 que posee Sedapal, las cuales muestran que se cumple con los estándares mínimos internacionales. Asimismo, la utilizaciòn del nuevo sistema de monitoreo SCADA que se utilizan en la gestión automatizada garantizan que Lima tenga asegurado este servicio vital.